limage du guidon ?

[gino]

Super c'est tout à fait ce que je cherchais
Reste à jouer de la lime avec doigté

[Lone Rider]

Effectivement, faut y aller mollo...
Par chez moi, pour se moquer quand on va trop vite pour rectifier quelque chose, on dit : "3 fois que je recoupe et c'est encore trop court !".

[vincent03]

Mouais, fais gaffe avec la formule. Le mieux, tu fais des essais par série de cinq tirs et tu limes à chaque fois pour corriger. Attention, ne corrige qu'une seule direction à chaque fois. D'abord tu fais un bon groupement. ensuite tu décide de remonter le dit groupement. quand il est à la bonne hauteur, tu travaille le guidon pour le ramener a droite ou à gauche, c'est selon. Et tu lime molo, molo. Il vaut mieux aller cinquante fois à l'étau que trois fois et pleurer. En voulant aller trop vite, j'ai flingué un guidon....

[COCOF]

J'ai trop limé le mien et dans les virages ça craint

[bistenfoil]

J'ai trop limé le mien et dans les virages ça craint

[gino]

Mouais, fais gaffe avec la formule. Le mieux, tu fais des essais par série de cinq tirs et tu limes à chaque fois pour corriger. Attention, ne corrige qu'une seule direction à chaque fois. D'abord tu fais un bon groupement. ensuite tu décide de remonter le dit groupement. quand il est à la bonne hauteur, tu travaille le guidon pour le ramener a droite ou à gauche, c'est selon. Et tu lime molo, molo. Il vaut mieux aller cinquante fois à l'étau que trois fois et pleurer. En voulant aller trop vite, j'ai flingué un guidon....

Des nouvelles,
j'y suis allé progressivement et j'ai commencé par enlever 1 mm (la formule me donnait 2.1 mm), puis 5/10 mmm en 2 fois avec essais après chaque modification. En fait c'est un adhérent du club qui a joué de la lime car bien plus doué que moi avec cet outil
Premier match avec le guidon mis au gabarit = 77/100 et le groupement en hauteur tient le visuel, reste à paufiner la prise en main pour éviter les erreurs à gauche

Merci à tous pour vos conseils