comment rehausser un guidon

[FIELD]

bonjour a tous
je voudrais rehausser d un mm le guidon de mon revolver 1874 qui tire trop haut
j avais colle un petit morceau de metal qui me donnait plaine satisfaction avec de l araldite malheureusement il n a pas résisté au nettoyage
existe t il une colle pour réussir l opération ou autre technique qui ne soit pas irréversible pour le 74
cdlt

[remington59]

tu as l'acier à froid

genre de 2 éléments en seringue que tu mélange et qui va durcir rapidement

bien dégraisser le guidon, poser une petite partie sur la pointe du guidon, laisser sécher puis il suffit de limer

quand tu es à la bonne hauteur, encre noire dessus

[JLH4590]

tu as l'acier à froid

genre de 2 éléments en seringue que tu mélange et qui va durcir rapidement

bien dégraisser le guidon, poser une petite partie sur la pointe du guidon, laisser sécher puis il suffit de limer

quand tu es à la bonne hauteur, encre noire dessus

bonne réponse mon nounours c'est la meilleure solution

[FIELD]

re
merci a vous
avant d aller faire un tour chez LEROY MACHIN
y a t il une marque de ces produits que vous me conseillez
cdlt

[Ken avo]

Tu peut aussi étamer le bout du guidon

[remington59]

https://www.cdiscount.com/bricolage/qui ... 96906.html



ou


https://www.cdiscount.com/bricolage/qui ... 96906.html

[FIELD]

re
encore merci à tous
y plus cas
je vais acheter la Locite je vais au plus simple
pour l etamage il y a 1mm à gagner ca fait beaucoup apres mon guidon va manquer d épaisseur
bonne journee
cdlt

[T140]

Un truc qui marche bien c'est de mettre du métal à froid comme le dit Remington et de mettre ton arme dans un étau ou autre de façon à ce que le guidon soit en bas et quand c'est sec soit tu en remets une couche et tu recommence soit ça suffit et tu mets en forme, ça marche bien et c'est simple...

[Ken avo]

Un truc qui marche bien c'est de mettre du métal à froid comme le dit Remington et de mettre ton arme dans un étau ou autre de façon à ce que le guidon soit en bas et quand c'est sec soit tu en remets une couche et tu recommence soit ça suffit et tu mets en forme, ça marche bien et c'est simple...

Oui, et serre très fort le canon dans l'étau pour qu'il ne bouge pas pendant l'opération

[Duboc Francois]

Soudure à l'étain......facile solide et se lime

[emmet]

+1 avec le métal à froid, j'ai refait le guidon du .58 enfield de madame, ça fait quasi un an , c'est propre et solide !

What else ?

[leomo]

Je déterre ce post pour trancher entre deux techniques.
La soudure à l'étain nécessite-t-elle de chauffer le canon au chalumeau, ou est-ce que le fer à souder va suffire ?
Pour l'apport de métal à froid, ça parait séduisant, mais est-ce que ça adhère vraiment bien au guidon ?
Je veux rallonger et décaler un guidon sur un 1873, et je ne voudrais pas l’abîmer.
Je suis obligé de viser à côté et en-dessous de la C50 pour contre viser.
C’est pas terrible.
En compet, est-ce que les vestes rouges acceptent les guidons bidouillés ?

[civis]

Un décapeur thermique va bien.
J'ai brasé le guidon de mon 1858 qui ne tenait pas, et j'ai changé celui d'un 1851 avec ça. Pas de risque de chauffer trop, mais ça prend plus de temps.

[civis]

zut envoi en double....

[voxan]

Je déterre ce post pour trancher entre deux techniques.
La soudure à l'étain nécessite-t-elle de chauffer le canon au chalumeau, ou est-ce que le fer à souder va suffire ?
Pour l'apport de métal à froid, ça parait séduisant, mais est-ce que ça adhère vraiment bien au guidon ?
Je veux rallonger et décaler un guidon sur un 1873, et je ne voudrais pas l’abîmer.
Je suis obligé de viser à côté et en-dessous de la C50 pour contre viser.
C’est pas terrible.
En compet, est-ce que les vestes rouges acceptent les guidons bidouillés ?

Dans le règlement ils parlent de technique et de matériaux d’époque il me semble