qui pourrait m'eclairer sur l'etain

Ici c'est tout ce qui concerne la fabrication des balles : les techniques de moulage, le plomb et ses alliages, sa dureté, le fluxage ou fluxing, les moules, les creusets électriques ou non, le recalibrage...

Re: qui pourrait m'eclairer sur l'etain

Messagepar batentfranck » 04 Sep 2013 12:44

les 2 intervenants disent exactement la même chose ... : prendre une masse d'étain connue

attention, il existe désormais des baquettes Sn/Cu et le cuivre est autrement plus dur que l'étain
post qui peut valoir le coup de s'inscrire
http://tir.loisir.xooit.fr/t235-le-post ... retour.htm
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Re: qui pourrait m'eclairer sur l'etain

Messagepar Col. Mortimer » 04 Sep 2013 18:05

Pour trouver de l'étain pur voir Weber Métaux 9 rue du Poitou 75003 et même chose pour les autres métaux purs en particulier l'antimoine et le plomb...

:tv010:

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Re: qui pourrait m'eclairer sur l'etain

Messagepar ducati900ss » 04 Sep 2013 18:10

:2: Weber ,y vend toujours des tubes haute pression ???......
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Re: qui pourrait m'eclairer sur l'etain

Messagepar Col. Mortimer » 04 Sep 2013 20:54

Un doute Maassaï:

Tu es certain de parler de la boite que j'ai toujours connue comme Weber métaux à Paris.... ? Je ne crois pas qu'ils aient fait ce genre de produits un jour, tu confonds peut-être avec un autre Weber comme les Gurtner, Mikunis, Dellorto, AMAL (concentric ou pas) et autres Keihin pour un certain autre type de produits... :1:

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Re: qui pourrait m'eclairer sur l'etain

Messagepar ducati900ss » 04 Sep 2013 21:13

[quote="Col. Mortimer"]Un doute Maassaï:.....................................................................

Pourtant je crois bien qu'il s'agit de ce Weber !!!!.......................rien à voir avec les carbus ( bien connus aussi, pour avoir touché à la course à moto !!!) :6:
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Re: qui pourrait m'eclairer sur l'etain

Messagepar geanphy » 04 Sep 2013 21:16

Aaaaaaaaaaaah les double-corps Weber, solex, dell'orto de mes Alpha :14:
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Messagepar Col. Mortimer » 04 Sep 2013 21:24

Aaaaaaaaaaaah les double-corps Weber, solex, dell'orto de mes Alpha :14:


Alfa, c'est quoi, ça, une BAR ? :ane:
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Messagepar geanphy » 04 Sep 2013 21:32

Ah p... déformation professionnelle :5:
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Re: qui pourrait m'eclairer sur l'etain

Messagepar ducati900ss » 04 Sep 2013 21:37

Bêta !......Roméo & juliette tu connais pas ?
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Re: qui pourrait m'eclairer sur l'etain

Messagepar Col. Mortimer » 04 Sep 2013 21:45

Haaaaaa, tu veux dire Alfa Roméo, comme Giulia Sprint GT ? Ben c'est bien une BAR alors, et lui il n'est ni matheux ni prof de grec, c'est ça ? :2:
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Messagepar ducati900ss » 04 Sep 2013 22:20

:1: Jamais aimé alfa roméo !!!
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Messagepar Col. Mortimer » 04 Sep 2013 22:31

Ben moi j'en ai eu deux et j'ai même fait le rallye d'Automne 1978 avec une.... :tv010:
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Re: qui pourrait m'eclairer sur l'etain

Messagepar ducati900ss » 04 Sep 2013 22:36

Col. Mortimer a écrit:Ben moi j'en ai eu deux et j'ai même fait le rallye d'Automne 1978 avec une.... :tv010:

A l'époque je préférais largement les motos ! :6:
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Re: qui pourrait m'eclairer sur l'etain

Messagepar Col. Mortimer » 04 Sep 2013 23:09

.
Ben c'est à dire qu'à cette époque c'était juste une expérience pour voir comment ça faisait, autrement mon véhicule de tous les jours était une Interstate de chez m'sieur Garreau (comme qui dirait un Dupré de la Norton) et l'autre un vieux 500 Gold Star dont je ne voulais pas me séparer....... plus des caisses de pièces diverses et variées de Triumph, Norton et BSA, j'avais même un moteur JAP 500 à alcool de course sur glace, maintenant, l'âge venant ainsi que la perte de neurones, ben je suis rentré dans le rang et je n'ai plus qu'un Transalp et une 900 Diversion... :19:
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Re: qui pourrait m'eclairer sur l'etain

Messagepar ducati900ss » 05 Sep 2013 06:33

Col. Mortimer a écrit:.
Ben c'est à dire qu'à cette époque c'était juste une expérience pour voir comment ça faisait, autrement mon véhicule de tous les jours était une Interstate de chez m'sieur Garreau (comme qui dirait un Dupré de la Norton) et l'autre un vieux 500 Gold Star dont je ne voulais pas me séparer....... plus des caisses de pièces diverses et variées de Triumph, Norton et BSA, j'avais même un moteur JAP 500 à alcool de course sur glace, maintenant, l'âge venant ainsi que la perte de neurones, ben je suis rentré dans le rang et je n'ai plus qu'un Transalp et une 900 Diversion... :19:


Pareil ou presque :il me reste la 900SS ,un sporster1200 Harley,et une 500 LS Bénelli..............On s'assagit !!! :6:
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