Méthode Lauda cartouches papier cap and ball

[Lone Rider]

N'allez quand même pas croire que tous les belges roulaient en américaines.
Mais, c'est vrai que le contrôle technique annuel depuis plus de 50 ans, a toujours limité les épaves sur les routes.

Une anecdote : en 1981, nous descendons vers le Sud avec notre (très...) vieille Renault R6. Elle était rafistolée de partout et destinée à la casse avant le prochain contrôle technique.
Exemple : le tuyau d'échappement qui passait sous la portière conducteur, avait été réparé avec un tuyau en zinc de descente de gouttière, le tout maintenu avec du fil de fer.
Nous décidons d'aller saluer le frère de ma femme en camping en Ardèche. Après notre départ, des voisins du camping sont venus lui demander si nous étions d'origine française à cause de notre voiture pourrie alors qu'ils avaient remarqué que les voitures belges étaient toujours en bon état en comparaison de beaucoup de voitures françaises en piteux état.
Mais, ce temps-là est révolu : aujourd'hui, vos voitures sont tout aussi en ordre que les nôtres.... à quelques exceptions près !

Quel est votre système de contrôle technique ?

[remington59]

tous les 4 ans pour les neuves puis tous les 2 ans

600 points de contrôle sans démontage

à la vue, t'es bon ou pas

par contre, beaucoup plus cher que chez vous

[Lone Rider]

Chez nous, c'est contrôle annuel à partir de la 4e année (50,30 € pour une voiture).

[LAUDANUM]

wooow pas cher
et intelligent...

[remington59]

wooow pas cher
et intelligent...

et en plus, tu sais ou tu vas avec ta bagnole

rien que dans ma rue, sur l'équivalent de 10 maisons (environ 70 mètres) il y a 2 épaves qui ne roulent plus et 2 voitures pourrie bas de portières et bas de caisse
3 / 4 voitures sont dans un état correct et bien entretenu

[LAUDANUM]

Tu sais là où je vis je me demande si c'est pas pire. J'ai un copain garagiste. Je lui donne des coups de main.
C'est sympa car il me fait essayer des voitures. "Tiens vas y t'aimes ça sautes là dedans faire un tour" Sympa...une Citroën DS, une R4, une Trimuph
Mais parfois je déplace des voitures. J'hallucine.... sièges dépouillés, levier de vitesse arrachés, rayures, assez de poils de chiens et chats pour en faire deux manteaux... et 15 ans de poussière. Plus d'embrayage, pneus lisses.
Incompréhensible, des tas de boues j'irai même pas chercher du pain avec à 200 mètres...

[remington59]

en plus ton pain serait devenu immangeable

[LAUDANUM]

Bon premier retour d'expérience pour ces cartouches,

Insertion dans le barillet nickel
Ignition pareil. Je n'ai tiré que 10 cartouches mais aucun long feu ça pète direct
En revanche dés le deuxième coup, barillet bloqué... pas glop. Des résidus de papier peuvent venir faire bourrage au niveau du cône de raccordement

[LAUDANUM]

Coucou min copain,

Pas encore tiré avec!
J'en avais déjà fait avec ce papier sans avoir de résidus.
Par contre avec des papiers plus épais ce n'était pas concluant. Amorçage un peu faible et imbrûlés

D'un autre côté, avec la méthode Lauda, ça devrait bien s'enflammer

Petit retour d'expérience,

J'ai acheté les petites boîtes en bois imitant les paquets de cartouches d'autrefois. Vendues par un tireur émérite MLAIC (chaîne capandball sur iou toube).

Je n'ai aucun souci elles s'enflamment toutes nickel,

EN REVANCHE j'ai parfois des imbrûlés. Tant que c'est dans les chambres ça va. Mais au Pietta 1858, bourrages papier (ça imprime pas!) au niveau du cône de raccordement. Rotation du barillet kaput ...
Je n'ai pas ce souci avec le Pietta 1860,

Donc avec ma méthode il y a trop d'épaisseur...

Que faire?

Enlever le milieu de la seconde feuille?
Remplacer la troisième par une bande gommée (collante) posée en diagonale?

Pour les résultats je ne vois pas de changements par rapport au chargement traditionnel. Je tourne à un score vraiment moyen... 86/87

[remington59]

je ne peux rien te dire car j'ai toujours chargé à la dosette